AMMONIA Tilbake til oversikt
Foto er utlånt av Per Kristian Rognes
Historien
D/F "Ammonia" ble levert av A/S Moss Værft & Dokk i 1929 og levert til Norsk Transportaktieselskab, - et datterselskap av Norsk Hydro. Dette var Norsk Hydros tredje ferge på Tinnsjøen i tilknytning til Hydros fabrikker på Rjukan og Notodden. Fergetrafikken på Tinnsjøen ble verdenskjent under siste verdenskrig da jernbanefergen "Hydro" med "tungtvann" om bord ble senket i februar 1944. D/F "Ammonia" har 2 stk. dampmaskiner på 450 IHK hver og kunne frakte 16-17 jernbanevogner og samtidig føre 150 passasjerer. I 1951 ble det lagt om fra kull til oljefyring, og 2. klassen modernisert noe senere på 50-tallet. Fartøyet var hovedferge fram til levering av M/K "Storegut" og reserveferge fram til driftens opphør i 1991. D/F "Ammonia" er den siste gjenværende dampdrevne jernbanefergen i verden og representerer norsk industrihistorie på et betydningsfullt område. Sammen med fergeleier, slippanlegg, fyrbelysning, jernbanemateriell, jernbanespor og bygningsmasse overført fra Norsk Hydro til Stiftelsen Rjukanbanen i 1997. Stiftelsen Rjukanbanen, som er eier av D/F "Ammonia" bruker foreløpig fartøyet til stasjonært museum på Tinnsjøen. Stiftelsen eier også fartøyet M/F "Storegut" og begge fartøyene ble fredet i 2009.